車間高溫一直是困擾制造業(yè)的老大難問題。風(fēng)扇吹出來的全是熱風(fēng)，傳統(tǒng)中央空調(diào)電費(fèi)又高得離譜，很多老板寧可讓工人扛著也不愿意開空調(diào)。蒸發(fā)冷省電空調(diào)的出現(xiàn)，算是給這個困局提供了一個靠譜的出路。它把蒸發(fā)冷卻和壓縮機(jī)制冷兩條技術(shù)路線合在了一起，既能覆蓋大面積車間，又能把電費(fèi)控制在傳統(tǒng)方案的一半左右。

車間空調(diào)應(yīng)用蒸發(fā)冷省電空調(diào)-立式軸流空調(diào)機(jī)組，省電降溫一步到位

   說白了，這套設(shè)備里面裝了壓縮機(jī)和制冷劑，走的是內(nèi)循環(huán)制冷的路子。車間里的熱空氣被吸進(jìn)去，經(jīng)過壓縮和換熱之后，涼氣再送回來。同時蒸發(fā)端會對進(jìn)氣做預(yù)冷處理，相當(dāng)于給壓縮機(jī)減了負(fù)，整臺機(jī)器跑起來更省力。同樣一千平米的車間，用蒸發(fā)冷省電空調(diào)一天的耗電量，大概只有普通空調(diào)的四成到六成。全年算下來，這筆賬非常劃算。

   安裝這塊也省心，不用大拆大改，管道走向可以順著廠房結(jié)構(gòu)來，管道、壁掛、落地幾種形式都能適配。不少工廠加裝的時候，基本不耽誤生產(chǎn)，兩三天就能搞定。后期維護(hù)也簡單，濾網(wǎng)定期沖沖，管路接口偶爾看看，不用專門養(yǎng)個技術(shù)人員。核心部件的設(shè)計壽命普遍在八年往上，加上本身能耗低、故障少，長遠(yuǎn)來看比傳統(tǒng)方案省錢得多。

   很多電子廠、機(jī)械廠、紡織廠換上這套系統(tǒng)之后，車間溫度能穩(wěn)定壓在二十六到二十八度，工人干活不再汗流浹背，效率上去了，因為太熱導(dǎo)致的停工也少了。對于還在糾結(jié)車間降溫方案的企業(yè)來說，蒸發(fā)冷省電空調(diào)值得認(rèn)真了解一下。它不講虛的，就是省電、降溫穩(wěn)定、安裝快。與其年年為高額電費(fèi)發(fā)愁，不如直接換一套能效更優(yōu)的設(shè)備，把錢花在刀刃上。

   其實車間降溫這件事，核心就兩個字：劃算。花最少的電，把溫度降到工人能正常干活的水平，這才是企業(yè)真正需要的東西。傳統(tǒng)空調(diào)能做到降溫，但電費(fèi)吃不消。風(fēng)扇便宜，但壓根不解決問題。蒸發(fā)冷省電空調(diào)剛好卡在中間這個位置，用壓縮機(jī)加制冷劑的內(nèi)循環(huán)保證制冷效果，再用蒸發(fā)冷卻把能耗拉下來，兩頭都顧上了。

   從實際使用反饋來看，這類設(shè)備在南方地區(qū)尤其受歡迎。廣州、東莞、佛山這些制造業(yè)密集的城市，車間面積大、發(fā)熱量高，普通空調(diào)根本帶不動。換成蒸發(fā)冷省電空調(diào)之后，不光電費(fèi)降了，車間里的體感溫度也更均勻，不會出現(xiàn)靠近出風(fēng)口冷、遠(yuǎn)離出風(fēng)口熱的情況。整臺設(shè)備的送風(fēng)距離和覆蓋范圍都經(jīng)過優(yōu)化，一臺機(jī)器管幾百平不成問題。

蒸發(fā)冷省電空調(diào)-立式軸流空調(diào)機(jī)組

   還有一點很多人忽略了，就是設(shè)備的耐久性。車間環(huán)境跟辦公室不一樣，灰塵多、溫度波動大，對設(shè)備的要求更高。蒸發(fā)冷省電空調(diào)在設(shè)計上就考慮到了這些，壓縮機(jī)選用的是耐高溫型號，換熱器也做了強(qiáng)化處理，長期在惡劣環(huán)境下運(yùn)行也不容易出毛病。很多用了三四年的客戶反饋，除了正常換濾網(wǎng)，幾乎沒叫過售后。

   對于正在對比方案的采購負(fù)責(zé)人來說，有一個很實在的判斷標(biāo)準(zhǔn)：算一筆三年的總賬。把設(shè)備采購費(fèi)、安裝費(fèi)、三年電費(fèi)加在一起，再跟傳統(tǒng)空調(diào)做個對比。大部分情況下，蒸發(fā)冷省電空調(diào)的綜合成本要低百分之三十以上。省下來的錢，夠再添幾臺設(shè)備了。